Metro Valencia – S3900
En Abril de 1993 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) encargó a la Planta Valenciana (Albuixech) el suministro de 18 Metros MRM para la línea 3 de Metro de Valencia .En Abril de 2000 FGV contrató , dado el incremento de demanda que supuso la entrada en servicio comercial de estas unidades, 18 remolques intermedios suplementarios para poder operar en composición MRRM.
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Unidad básica constituida por 2 coches motores extremos y 2 coches remolque intermedios. La longitud total de la composición es de 60 metros. Cada coche motor lleva 2 bogies motores y cada coche remolque incorpora 2 bogies remolques. La caja de 2.550 mm de ancho y 15.000 mm de longitud es de acero inoxidable e incorpora 2 puertas por cada lateral de coche motor y 3 puertas en el coche remolque. Dispone de climatización en los departamentos de viajeros y en las cabinas de conducción. Los asientos son de material anti-vandálico y la pintura interior anti-graffiti.
Bogies
Los Bogies de ancho de vía métrico son bimotores con motores enteramente suspendidos y montados longitudinalmente, suspensión primaria del tipo caucho-acero y suspensión secundaria neumática.
Los motores de tracción asíncronos trifásicos con rotor en jaula de ardilla, y potencia continua en el eje de 164 KW para tensión continua intermedia de 1250 V. Discos de frenos autoventilados montados en eje de ruedas (2 por bogie). Equipo de freno electro neumático.
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Equipo eléctrico
- La tensión de alimentación es de 1500 VDC.
- Dos convertidores auxiliares de 120 KVA con equipo cargador de baterías.
- Sistema de tracción constituido por onduladores trifásicos, con equipo de regulación y control por microprocesador.
- Equipo de protección automática de trenes ATP y preinstalación de ATO.
- Equipo de control y diagnosis de auxiliares, equipo de megafonía y radiotelefonía, equipo antipatinaje y antibloqueo, anunciador de estaciones, etc...
| Characterísticas generales | |
|---|---|
| Longitud (m) | 60 m |
| Bi- cabina | |
| Número de vagones | MTTM |
| Ancho de vía | 1.000 mm |
| Anchura (m) | 2.550 mm |
| High Floor | 1.150 mm |
| Altura interior | 2.100 mm |
| Viajeros | 600 (6 pas/m2) |
| Comfort | 0,25 |
| Velocidad máxima | 80 kph |
| Aceleración inicial | 1,1 m/s2 (0-40 KPH) |
| Aceleración residual | 0,3 m/s2 |
| Deceleración | 1,2 m/s2 |
| Tensión catenaria | 1.500 Vdc |
| Carga por eje | 11 t (6 pas/m2) |
| Bastidor | Inox/Steel |
| Esfuerzo de tracción | 130 t |
| Número de puertas | 2/por coche |
| Min. diámetro de rueda | 80 m |
| Climatitación | Cabina + pasajeros |
| Control de Unidad Múltiple | Si (2 unidades) |
| Pendiente máxima | 30 por 1000 |
| Intercircular | Fuelle de intercomunicación |
| FAP, ATP, PMR | GTO |