Vossloh vende locomotoras en Noruega
Las condiciones climáticas de los países nórdicos no son un impedimento para la EURO 4000.Vossloh España, que fabrica en la factoría de Albuixech (Valencia) la locomotora diesel-eléctrica más potente del mercado europeo, la EURO 4000, ha diseñado la versión ‘Winterized’, que permite su utilización en condiciones climáticas extremas, como pueden ser temperaturas de hasta 40 ºC bajo cero.
La empresa Beacon Rail Leasing Limited (Beacon Rail, con sede en Londres y oficina en Rotterdam), fundada en diciembre de 2008, ya ha realizado un pedido de seis locomotoras. Vossloh España las suministrará a CargoNet AS en Noruega hasta mediados de 2010. Vossloh también ha vendido otras 2 unidades de esta versión ‘Winterized’ a la empresa Railcare.
“Este pedido muestra la importancia que supone hoy en día la flexibilización para el mercado. Gracias a nuestra tecnología, departamentos de I+D+I y amplia experiencia, en Vossloh somos capaces de desarrollar soluciones orientadas al cliente y modificarlas rápidamente”, comenta al respecto Iñigo Parra, Director General de Vossloh España.
La cultura de Vossloh España pasa no sólo por hacer productos de altas prestaciones y tecnología a precios competitivos sino, sobre todo, por dar prioridad a la seguridad y el respeto por el medio ambiente. La EURO 4000 está completamente equipada para operar bajo el sistema de seguridad de trenes europeos ETCS, cumpliendo así la normativa europea respecto a emisiones de CO2, ruido, seguridad y protección contra incendios. Equipamiento adicional como un quitanieves y un sistema de limpieza de banda de rodadura se encargan de que funcione a la perfección incluso a temperaturas de hasta 40 ºC bajo cero. Los cambios en la locomotora con vistas a su "funcionamiento en el frío" se extienden de forma consecuente en el interior de la locomotora: En la cabina del conductor, un dispositivo de aire acondicionado independiente proporciona una temperatura interior óptima.
Vossloh no sólo se trata de desarrollar locomotoras teniendo en cuenta las diferentes condiciones climáticas, también adapta igualmente la EURO 4000 a los diferentes sistemas de señalización europeos. De esta manera, la locomotora de alto rendimiento suministrada para el transporte de pasajeros y mercancías se adapta por igual al transporte nacional y al transfronterizo.
La apuesta que hizo Vossloh España en su momento de prospección de mercados e innovación tecnológica para diseñar la EURO 4000 se está viendo recompensada por el interés que los operadores ferroviarios están demostrando por esta locomotora, de la que ya se han pedido más de 50 unidades para el servicio entre España y Portugal; entre Francia, Alemania y Bélgica; y ahora, para el servicio entre Suecia y Noruega.
2.000 kilómetros sin repostar
La EURO 4000, de 120 toneladas de peso, puede cubrir distancias de hasta 2.000 kilómetros sin repostar gracias al bajo consumo de su motor diesel con inyección electrónica, al alto rendimiento de su sistema de tracción y auxiliar y por la gran capacidad del depósito de combustible.
La EURO 4000 está dotada de un motor de dos tiempos de 16 cilindros fabricado por la empresa americana Electro-Motive Diesel Inc (EMD) que le permite desarrollar una potencia de 3.200 kw (4.300 CV) gracias al cual puede transportar cargas muy pesadas y atender largos trayectos con una velocidad máxima de 120 km/h en la versión de carga y 160 km/h en la versión de pasajeros.
Valencia, 10 de marzo de 2009
Vossloh España,S.A
Pol.Ind. del Mediterráneo
Mitxera,nº.6
46550 Albuixech (Valencia)
Spain
Sr. Juan José Sanchís
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